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クボタは「エンジンとモーターを切り離せることで使い方が広がる」(種田敏行エンジン事業部長)とみる。
現時点では「(デンヨーの水素発電機は)あくまで試作機の位置づけであり、量産計画はまだない」(種田敏行エンジン事業部長)という。
同社の種田敏行エンジン事業部長は「当社のスケールメリットを生かしたハイブリッドエンジンを提供することで、顧客の脱炭素化の取り組みを支援したい」としている。