震災による大幅減産やカムリがモデル末期だったこともあるが、韓国・現代自動車に押されているのも事実だ。 5月には現代自の主力セダン「ソナタ」の販売がいったんはカムリを抜いた。

【米と摩擦も】 韓国の自動車市場は現代自動車が傘下の起亜自動車を含めて8割弱のシェアを握る。こうした圧倒的なシェアを背景に現代自は国内で大きな利益を上げてきた。現代自の営業利益を地域...

通貨「ウォン」の歴史的な安値水準を追い風にサムスン、LG、現代といった企業が輸出を拡大。... ユーシンは現代自から鍵の差込口「キーセット」を初めて受注。... 万都の販路を生かし、現代自向けなど南米...

現代自が2013年にも市場投入を予定する新型車向けに供給する。ユーシンが現代自から受注するのは初めて。... 現代自との取引は計画達成に向けた追い風になりそうだ。

主要取引先の韓国・現代自動車のグローバル化にも対応してきた。補修用部品に加え、現代自などとの取引で培ったブランド力、信用力で欧州メーカーなどからも受注を獲得した。

GMBは韓国の現代自動車グループからハイブリッド車(HV)向け電動ウオーターポンプを受注し、供給を始めた。... このほか、現代自動車グループのHVやEV向けで、燃費性能を高める電子制...

和承R&Aは現代自動車グループを主要取引先に持ち、中国、米国、インドに工場を展開する。... 両社は主要顧客の現代自と日産が進出した南米やアジアでも生産の相乗りを検討する。

商機をとらえ、日系のサプライヤーは現代自との取引拡大に動いている。... 手厚い支援体制によって現代自との受注増につなげる。... 「売上高に占める輸出の割合を15年までに現在の10%から30...

【川越】industria(埼玉県入間市、高橋一彰社長、042・934・8501)は、現代自動車、起亜自動車の韓国メーカー2社から製造ライン向け遠心分離式フィルター「フィルスター」を受...

現代自動車などマンドが持つ韓国の完成車メーカーへの販路を活用。... マンドは現代自を主要取引先とし、緩衝器、ブレーキ部品、電動パワーステアリングなどの製造を手掛ける。

さすがに最近勢いのある奇瑞汽車やBYDまでは予想していなかったが、今ごろ現代自に注目するようでは認識が弱い。... トヨタよりむしろ現代自のほうがそのニーズに応えている。このままでは5―6年でトヨタは...

ここまでは09年の実績と同じだが、韓国・現代自動車が同24%増の573万台で5位に食い込み、米フォード・モーターの同9%増の531万台をかわした。 現代自は米国、中国...

現代自動車などとの取引を通じて技術を磨き、昨年からダイハツ工業に提案を始めた。 ... 【現代自が育成】 韓国ではウォン安の追い風に乗り、世界第5位の自動車メーカー...

「韓国の現代自動車の品質戦略が目覚ましい。02年から毎年1、2回韓国に招かれて、現代自の部長60人以上にタグチメソッド(品質工学)とシックス・シグマ(経営主導の品質管理)...

【静岡】先生精機(静岡市清水区、先生武司社長、054・394・0777)は韓国・現代自動車などから自動面取り・バリ取り機を計8台受注した。... 現代自動車から2台、現代グループの部品...

早ければ年内にも着工し、韓国の現代自動車と取引する。 ... 現代自や日産などの工場があるチェンナイ市には、ニフコサウスインディアマニュファクチャリングプライヴェートを今月19日に設立。

椿本は現代自の新型直噴エンジン向けで同システムを初受注。09年末から年20万セット以上のペースで納入を始めたが現代自の生産台数上積みに応じて当初計画を変更する。 ... 現代自は米国...

直接の納入先である自動変速機メーカーの現代パワーテックが6速ATを生産している工場(瑞山市)近くに立地している。... GMBの従来の事業計画では現代自向けを中心に6速AT向け部品で1...

すでにインドで現代自動車と取引があるほか、10年に日系メーカーへの供給も決まっている。... 直接ではなく、現代自と取引のある韓国子会社が進出するプランもある。

米クライスラーは三菱自動車と韓国の現代自動車とのエンジン生産事業で提携を解消した。... 三菱自と現代自は3社による合弁会社、グローバル・エンジン・マニュファクチャリング・アライアンス(GEM...